區塊鏈的應用

區塊鏈（Blockchain）的用途很廣泛，除了金融、保險、零售行業之外，最近連運輸黃豆也可以用到區塊鏈。一艘裝滿黃豆、由美國運往中國的貨船，最近成為全球首隻區塊鏈貨船。

有166年歷史的大型糧食交易商Louis Dreyfus（LDC），在2017年12月和荷蘭銀行ING Groep、荷蘭銀行以及法國興業銀行合作，在一艘駛往中國山東渤海實業的黃豆貨船上，使用區塊鏈技術，是這個古老行業首次使用區塊鏈。幾間銀行聯手幫助雙方使用區塊鏈技術，包括數碼認證、合同、信用證以及政府檢查與批文。LDC的公告指出，由於採用了實時自動配對數據，避免重複及人工檢查，文件處理時間大大縮短至五份之一。

彭博引述ING全球商品貿易金融主管Anthony van Vliet表示，使用新技術令交易時間減半，由兩星期縮短至1周。他們選擇在運輸業試行區塊鏈技術，原來與這個行業的特性有關。航運業最大交易者每年可能要做數千宗交易，價值高達數十億美元，但由於成本高企，這些交易的利潤通常很低。

Anthony van Vliet就指出，這是一個傳統的、有些老式的行業，還使用大量紙質文件，所以需要電子化升級。幾間銀行聯手推出Easy Trading Connect平台，將銷售合同、信用證等文件電子化。荷蘭銀行全球貿易和商品金融主管Karin Kersten指出，新技術不單止節省了時間和人手，還可以降低欺詐及人為錯誤的風險。

要將一個新的平台引入古老行業，該平台需要有一個業界廣泛可用的標準，因此幾間銀行找來百年老店LDC來測試新技術。

LDC亦表示，區塊鏈這類分佈式記帳技術發展迅速，令他們的交易更有效率和安全。下一步將會建立業界標準，來充份發揮技術在航運業的潛力。其實石油貿易商與商品貿易銀行已經運用了區塊鏈，ING和法興去年支持日內瓦能源公司 Mercuria Energy Group，在非洲石油輸往中國的交易中運用該技術。

而另一區塊鏈公司BTL亦宣布，歐洲多間能源公司例如Eni Trading & Shipping、Total、Gazprom等，都採用了公司的技術。

Blockchain慢慢地滲透人類各行各業,而Blockchain的貨幣我相信是不會失敗的,Bitcoin是第一隻Blockchain的貨幣現時仍然是大哥No.1,以太幣緊隨其後做二佬,以技術層面上看,以太幣甚至比Bitcoin更成熟及更多的可能性,以太坊所提倡的Smart Contract令到以太幣不單單是一個Currency而更加是一個Platform,它發展的可能性想像空間極大如果發展得更成熟對社會及人類的商業活動也會產生驚人的突破。